Es ist soweit....heute ging die Order raus....ich habs einfach nicht mehr ausgehalten.....der TDR ist auf dem Weg....

Ich werde einmal versuchen genau so akribisch wie Felix den Aufbau und meine Erfahrungen zu schildern. Jetzt heisst es erstmal warten

*ZAPPEL*

Update folgt (hoffentlich bald....)

Viele Grüße
Uwe

JUHUUUU!!!!! Es ist soweit. Jan Henseleit hat geliefert. Das Paket kam gestern an und wurde dann am abend erstmal gesichtet.



Alles ist ordentlich und übersichtlich nach Baugruppen verpackt. Insgesamt ist man aber schon erstaunt wie wenig Teile das sind. Alle Bauteile machen einen äußerst soliden und hochwertigen Eindruck.



Schnell noch die aktuelle Bauanleitung runtergeladen Laptop aufgeklappt und los gings mit dem Rotorkopf. Die inneren Lager der Blatthalter sind bereits eingepresst, sodass nur noch die Drucklager und das äußere Kugellager eingebaut werden müssen. Ich habe noch nie ein dermassen ausführliche und gut erklärte Bauanleitung gesehen. Natürlich muss man einiges lesen, aber das lohnt sich auch ;-) die Blattgriffe angeschraubt mit Loctite gesichert, Dämpfungsgummies und Blattlagerwelle rein und der Rotorkopf kann zusammengeschraubt werden.

Sowohl die Rotorwelleneinheit als auch das Zwischengetriebe wurde im Anschluss noch aufgebaut. Die Kunststoffzahnräder sind nicht gespritzt sondern aus dem Vollmaterial gefräst, was eine hervorragende Passgenauigkeit mit den Metallkomponenten ergibt. Nach 2 Stunden Arbeit sieht das dann erstmal so aus:




Update kommt demnächst ;-))))

Noch ein paar Nachträge zum letzten Post:


Der Rotorkopf zusammengebaut:


Einzelteile Rotorwelleneinheit und Taumelscheibe vor und nach Zusammenbau:




Einzelteile der Zwischenwelleneinheit vor und nach dem Zusammenbau:

Hau rein Uwe, ich lese gerne mit!

Na klar, mach ich doch gern....vor allem wenn ich weiss dass es auch gelesen wird.... im nächsten Post kommt ein weiterer Part
Wie gehts denn deinem Kobold?

Sodele...es geht weiter...langsam aber immerhin... ;-)

Im nächsten Schritt mussten die Lager für Welle im Heckrohr montiert werden. Drei Lager müssen symmetrisch verteilt auf der Welle fixiert werden. Anders als bei den Koreanischen Freunden werden diese nicht aufgklebt sonder mit Messingspannzangen verschraubt / geklemmt. An den Enden werden dann jeweils die Vierkantflansche angebracht und kräftig mit Loctite angezogen.

Bilder der Bauteile und der Baugruppe:





Dann ist es soweit: Die Zwischenwelleneinheit und die Rotorwelle werden mit den Lagerböcken an die Chassisteile geschraubt. Die Klemmböcke für das Heckrohr werden ebenfalls befestigt. Hierbei das Axialspiel der Zahnräder mit Passscheiben eingestellt. (Das konnte entfallen....eas hat alles gepasst unglaublich!!)

Hier noch die Bilder dazu:





So das wars erstmal wieder...bis zum nächsten Mal.... ;-)

Sodele nachdem nun das Mechanikoberteil erstmal fertig ist und das Zahnflankenspiel des Heckrotorabtriebs eingestellt und die Position markiert kanns weiter gehen. Die CFk Teile der unteren Sektion werden nun zusammengebaut. Wie bei allen anderen Teilen ist der TDR in punkto Passgenauigkeit und Qualität einfach perfekt. Das Landegestell wird auch montiert.







Es ist soweit: Die „Hochzeit“ der beiden Chassisteile ist an der Reihe. Auch hier passt alles wie angegossen. Beide Teile werden mit mehreren M3 Schrauben und den Abstandsbolzen verschraubt.






Zum Schluss noch die Taumelscheibe und der Rotorkopf auf die Welle gepackt…und er sieht schon echt klasse aus wie er da so geduckt auf seinen Kufen steht. Die Regler und die Sensorplatte werden auch noch angebaut



…tja und als nächstes kümmern wir uns dann um die Servos….tbc… ;-)

So, das nächste Update...

Die Servos werden mit dem Chassis verschraubt und die Gestänge werden eingehängt. Hier findet sich aus meiner Sicht der ersten Kritikpunkt. Das NIckservo wird mit Haltewinkeln verschraubt. Leider ist der Spalt zwischen dem Knickschutz des Seros und dem Winkel so klein, dass man das Kabel schon ganz schön einquetschen muss um das Servo richtig zu positionieren.
Ansonsten gibt es keinen Grund zur Beanstandung.




Demnächst gehts weiter....

Das Triebwerk wird eingebaut....der Pyro 700-52 wird mit dem Ritzel und der Motorplatte samt Gegenlager provisorisch verschraubt.
Dann in das Chassis eingeschoben um die Position des Ritzels zum HZR zu prüfen. Mit Passscheiben wird dies justiert und dann der Motor mit der Platte und dem Gegenlager fest verschraubt.
Anschließend noch das Zahnflankenspiel eingestellt und dann fixiert.

Tadaaaa....!! ;-)

Sicher habt Ihr alle schon sehnsüchtig auf ein Update gewartet ;-)

Weiter geht es mit dem Heckgetriebe, dem Verbau der Welle und der Montage des Heckauslegers am Chassis.

So langsam geht es dann in die heiße Phase....das Microbeast wird auf der dafür vorgesehenen Plattform hinter dem Heckservo mit dem Klebepad positioniert. Direkt daneben auf(!!) dem Heckservo wird der Empfänger mit Doppelklebeband fixiert. Das kommt einem zunächst ein wenig strange vor, ist aber in Anbetracht des Bauraums in diesem Bereich eine pragmatische Lösung.
Tja dann noch alle Verbindungskabel zwischen Empfänger, Microbeast und Servos gesteckt und alles sauber mit Kabelbindern fixiert...

Der YGE120HV Regler hat von mir noch einen Kühlkörper spendiert bekommen....unter der doch sehr gut geschlossenen Haube könnte es dann doch ein wenig wärmer werden als einem lieb ist.

Der Regler wird auf dem Aluminium sauber mit Wärmeleitkleber verklebt und mit zwei Kabelbindern am Chassis fixiert.
Der Akkupack (2x6S 5000mAh) wird eingeschoben und der Empfängerakku liegt erst mal so drauf....Hauptsache der Heli steht gscheit und das Beast, Empfänger und Servos haben erstmal Power.




Das nächste mal werde ich wenn alles gut geht schon den ersten link auf youtube mit dem ersten Schwebe / Einstellvideo schicken können....

So, der Vogel ist fertig....mangels besserem Wetter allerdings noch kein Flugvideo...
Hier mal ein link auf youtube zum "Preview" ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=FpecsRh-RpA

Das ging aber schnell. :) Was wiegt das gute Stück abflugbereit mit akku? Lese mit Freude immer die Beiträge :)